новости компании о Технология|Для высокоскоростной продукции картона низко-веса, автоматический Splicer очень важен

Технология|Для высокоскоростной продукции картона низко-веса, автоматический Splicer очень важен

В этой эре когда рифленый - доска продукция входила высокоскоростные машины, превосходное проведение автоматического Splicer была темой которой нельзя избежать.

Лист оценки управления производственной линии рифленого картона приобъектный достаточно, который нужно представить что боссы бумажных компаний упаковки длиной сильно бдительные к потере времени простоя автоматического Splicer.

С непрерывным улучшением промышленной технологии papermaking, легковес упаковочных материалов был необратимой тенденцией. 8 лет назад, 60 граммов низкопробной бумаги появились в промышленный бумажный рынок, и теперь 50 граммов промежуточной бумаги были стандартной конфигурацией, и рынок имеет сильный момент дальше для того чтобы исследовать бумагу низк-грамма сверхмощную. Это явление неизбежно представит новые проблемы к стабильности и показателю успеха автоматического Splicer под высокоскоростной продукцией.

Возможно вы не имеете много концепции низкой бумаги веса грамма, мы могли также сравнить 45 граммов промежуточной бумаги с бумагой туалетной бумаги и крена туалета, для того чтобы чувствовать толщину низкой бумаги веса грамма интуитивно, и как использовать его в соединяя машине. Затруднение успешно соединять бумагу во время высокоскоростной продукции.

В то же время, зверский механизм ценовой конкуренции во внутреннем рынке привел некоторые изготовители секретно понизить стандарты для пользы бумаги. Качество низкопробной бумаги неровно, некоторые крены бумаги имеют множественные соединения и положение соединений не маркированно, некоторые бумажные крены имели слабые соединения когда они выходят фабрика, и даже соединения бумажных кренов не скреплены на всех.

Если высокоскоростная рифленая линия уподобляна к высокоскоростному автомобилю, то автоматический Splicer 4 колеса. Бумага веса низко-грамма соединяя как вождение автомобиля на плохой дороге на высокой скорости, которая не только причинит отход низкопробной бумаги, но также легко стоимости труда роста, цены времени и потенциальные возможные издержки потерянных клиентов. Это несомненно большая проблема для поставщиков оборудования упаковки. Даже BHS, руководитель в поле автоматического Splicer, может стабилизированно контролировать напряжение в пределах +-100N/m в момент бумаги соединяя, и успешно соединяет 45 граммов бумаги. Оно принимает некоторое усилие.

Для того чтобы преодолевать явление что светлая бумага материальной базы прональна для того чтобы завернуть обрыв в бумагу должный к недостаточному сопротивлению разрыва, LY Рифленый-FY оптимизирует механический дизайн структуры автоматического Splicer, точно регулирует пневматическую систему, и обеспечивает разумные управление программы и регулировку параметра. , так, что зыбкость низкопробной бумажной силы в момент бумажный соединять будет проконтролирована внутри небольшой ряд, таким образом значительно уменьшая возможность обрыва бумаги.