1.Elements на приобретении моста
После того как, который одно-встали на сторону доска выходит одиночный обкладчик, оно транспортирован к надземному мосту через склонную конвейерную ленту (скорость немножко выше чем ход суда доски). Конвейерная лента нежно зажимает доску для избежания рифленой деформации после начального выпуска облигаций.
Мост составлен прибора бумаги, прибора транспортера, прибора выравнивания картона, прибора регулировки напряжения и дорожки на рамке моста. Одиночная доска ямы экспортированная от одиночного обкладчика входит в последующую обработку после бумажный питаться прибора, конвейерного устройства, выравнивая прибора доски, регулировочного устройства напряжения на мосте транспортируя рамку.
моста одностороннее рифленое - доска произведенная наслоенной волной штабелируя одиночный обкладчика включает одиночного обкладчика имеет различный буфер разнице в скорости, так, что более поздняя стадия процесса не сможет прервать продукцию.
▲Наклоняя конвейерная лента носит, который одно-встали на сторону картон на мост
Одно-встали на сторону доска в продольной резинке, и в поперечном не легка для того чтобы согнуть. Одно-встали на сторону доске от склонной конвейерной ленты вниз, нужно звукомерно направить вниз к горизонтальной конвейерной ленте моста, так, что доску можно штабелировать равномерно плоско на горизонтальном транспортере. Ход суда горизонтальной конвейерной ленты относительно медленен, вообще 1/10 | 1/7 из скорости производственной линии. моста обеспечить резервный капитал для, который одно-встали на сторону доски, для того чтобы отвечать потребностямы случайного переключателя скорости между, который одно-встали на сторону и двухсторонние обкладчиком machines.#single
Идеальное количество бумаги на мосте должно быть сдержано стабилизированный и уменьшенный насколько возможно, потому что атмосфера вокруг моста часто тепла и влажна, если машина против стены, то естественная циркуляция воздуха вокруг стены сделает привод машины бортовая влажность будет более высокие должными к. Как раз обрабатываемый картон к этой абсорбционной способности влаги, так в этом государстве, меньше времени пребывание картона, стабилизированный качество картона. Большинств машины имеют электронный контроль «системы ровным управлением моста», как бумага перед одиночным обкладчиком замедлили, мост могут также быстро отрегулировать количество временной бумаги. Но вообще говорящ, мост может сбалансировать скорость одиночного обкладчика, двойного обкладчика, так, что бумага продукта моста будет держать в верхней и более низкой линии limit.#corrugated
Прежде чем доска входит в предподогреватель и машина клеить от моста, доске раскрыта и tranitted через машину к месту несколько миллиметров далеко от более низкого слоя бумаги. Этот процесс требует пользы проводника бумаги, самого предыдущего типа бумаги наведения «полумесяца» стальной, но он повредит край бумаги, не может достигнуть идеальной точности бумажного проводника, а также произведет много шум. Большинств современные машины имеют одни или больше мягкие ролики проводника с высоким поверхностным коэффициентом трением, который может двинуть на поверхностную бумагу и может быть заменен на любом угле в пожеланном направлении без касаться или повреждать краю доска.
▲Проводник моста нажимает доску одиночного обкладчика к линии оси или краю
Одна сторона картона после расположения другой поверхности трением, т.е., через ролик тормоза, ролик окончательно исключит paperboard штабелированный в неровном явлении и передаст бумажное напряжение, так как paperboard после этого oothly в подогревая машину и машина клеить. Если напряжение между, который одно-встали на сторону картоном и более низким слоем бумаги очень неровно, то картон произведет вверх сновать (часто называемый картон «продольный сновать»). Поэтому, тормозный барабан и тормоз бумаги поверхности эффективное оборудование регулировки, могут контролировать картон «продольное снуя» probaa
Гофрированный - производственная линия доски, s моста для встречи следующих элементов:
1. Одностороннее хранение гофрированной бумаги для того чтобы синхронизировать клеить машину и одиночный обкладчика.
2. Отрегулируйте напряжение для того чтобы держать картон плоско.
3. Отрегулируйте ширину одиночное рифленого и поверхностная бумага, держит такую же ширину, для уменьшения утески и отхода.
Покупая мост, мы главным образом рассматриваем свою стабильность деятельности, коэффициент трением поверхности трением, способность etc. коррекции отступления, суммировать, элементы в поставке моста являются следующими: форма 1).The отступления correction.2 моста). Управление form.3 напряжения). Штабелировать вычисление и управление длины бумаги.
Следующее содержание сделает детальный анализ в поставке моста.
2. Бумажный проводник и управление напряжения
Гофрированные - управление напряжения производственной линии доски и автоматическая коррекция отступления длиной важная проблема рифленого - предприятия коробки доски. В традиционной рифленой - гофрированная производственная линия доски, коррекция напряжения и отступления 3-слоя, 5-слоя и 7-слоя - доске по существу завершает адсорбцией вакуума и электрической регулировкой. Должный к пользе механической коррекции отступления дефлектора, материального повреждения и перерыва бумаги происходить часто, приводящ в потере материалов. Более важно, в непрерывном производстве, когда размер низкопробных бумажных изменений, вывихивание пригонки низкопробной бумаги приведет к двойному обкладчику на нагревательной плите сухая линия выпарка пульпы; Это причинит перерыв продукции, до тех пор пока оператор не очистит вверх остаточный затир перед непрерывным производством, и в конечном счете уменьшит эффективность рифленого - обкладчик продукции line.#Double доски
Напряжение низкопробной бумаги можно контролировать прямо или косвенно. Непосредственное регулирование фактическое значение бумажного напряжения измеренное датчиком напряжения, и после этого контролирует скорость привода моста; Непрямое регулирование определить скорость мотора для того чтобы высчитать значение напряжения низкопробной бумаги, и после этого контролирует скорость мотора согласно размеру разницы. Для контроля напряжения низкопробной бумаги, общее положение непрямое регулирование и непосредственное регулирование сочетания из.
Многопунктовый тормоз варочного мешка установлен с обеих сторон системы напряжения моста для того чтобы сделать напряжение из бумаги более даже и прилипателя анти--выскальзывания более прочного. Сравненный с традиционной системой напряжения вентилятора, он более рентабелен и экологически дружелюбный.
Относительно управления коррекции отступления и управления напряжения проводника бумаги моста, перечислены следующие 2 общего вида: во-первых, форма «всасывающего воздуха + дефлектора вакуума». Старые модели оборудования в этой форме. Свой недостаток что всасывание относительно все, легкий для произведения таких явлений как выдержка каннелюры; Управление всасывания не квантифицировано; Реакция дефлектора ручного контроля медленная, высокая потеря, озадачивает легкое для того чтобы сломать край бумаги, бумаги легка для того чтобы сломать.
Во-вторых, «тормоз + форма мотора сервопривода». Преимущества этой формы являются следующими: через мотор сервопривода для того чтобы достигнуть быстрой коррекции отступления, режима автоматического управления можно достигнуть, и выравнивание картона быстро; Через регулировку напряжения тормоза, цифрового контроля можно достигнуть, пока уменьшающ перерыв бумаги.
Сравнение преимуществ и недостатки вышеуказанных 2 форм следующим образом:
Table1: Преимущества и недостатки напряжения 2
и системы управления коррекции отступления сравнены
▲Через прибор и дефлектор всасывания для поддержания некоторой коррекции напряжения и отступления
▲Через мотор и тормоз сервопривода для коррекции отступления и управления напряжения
3. Система управления скоростью
моста главным образом транспортировать 2 слоя картона произведенного одиночным обкладчиком, который будет покрыт с клеем после постепенно охлаждать. Поэтому, полумануфактурные продукты на мосте не должны быть сложены вверх слишком много, для избежания большое количество сложенном гофрированный штранг-прессованием и неспособный к своевременному тепловыделению, приводящ в деформации картона. В фактическом производстве, мы:
1). Одиночный обкладчик попробует держать побежку со скоростью вдухстороннего локомотива;
2). Установите двойной склонный прибор крена для того чтобы держать 2 слоя картона в центральном положении, и быстро выравнивать 2 стороны под всасыванием моста;
3). В соответствуя месте для установки потолочного вентилятора или сильного отработанного вентилятора, скорость вверх по рифленому тепловыделению;
4). Забор воздуха моста должен быть отрегулирован основанный на размере двери, материал трудн и хрупок, для избежания слишком много или слишком мало напряжения причиненных путем ломать или двигать.
Управление скоростью моста не только избегает проблемы бумаги срывая, но также влияет на точность бумаги изменяя во всей влажной части и автоматической компенсации ручной срывать бумаги. Причина очень проста, во все рифленом - производственная линия доски, в дополнение к бумаге продукта моста волны не легкой для того чтобы предсказать, от первоначальной бумажной рамки к взбираясь поясу, и от проводника моста к crosscutting расстоянию машины, почти постоянн. Действительно высчитать, положить его тупо как высчитать фактическое количество моста бумаги, и как автоматически возмещать потерю количество плохой бумаги вручную сорванное с мост. В настоящее время, по существу следующие методы вычисления в рынке:
Используя струйную технологию, высокая точность: принцип этого пути установить струйную машину на средство, и после этого около машины чернил индукции проводника бумаги моста, от струйных принтеров к обнаружению чернил совсем выполненному компьютером автоматически отслеживая вычисление, поэтому точность можно контролировать внутри 1 проводник сети meter.#Auto
Использованный для рифленого - длина моста производственной линии доски прибора бумажного метра струйного, включая установленный на верхнюю часть рифленого тела сопла ленты, тело сопла имеет верхний конец для трубопровода чернил для того чтобы соединить смешивая камеру, нижний конец тела сопла соединена с жидкостной крышкой с отверстием чернил; Пустая полость между телом сопла и жидкостной крышкой. Нижний конец тела сопла также обеспечен с несколькими задавливая отверстий в форме через-отверстия. Смешивая полость и распыляя полость соединены несколькими задавливая отверстий. Через струйный прибор можно достигнуть на гофрированный - тома бумаги моста производственной линии доски точного вычисления, эффективного для уменьшения первоначальной бумажной машины управлением потребления rate.#Tension
Обнаружение электрического глаза: метод установить 2 отражательных ультракрасных детектора на мост и высчитать удерживание thebridge путем использование отношения между скоростью и коэффициентом скорости пояса thebridge. Например, если расстояние между 2 электрическими глазами в 3 метра, и коэффициент скорости между скоростью автомобиля и скоростью пояса thebridge принимает, что быть 6:1, подразумеванным результатом, то что расстояние между 2 электрическими глазами в только 18 метров. Это работает для потребителей которые не изменяют много с бумагой; Однако, для потребителей которые используют повсюду материалы с большими изменениями, они могут чувствовать очень странными. Почему оно что некоторые материалы точны в вычислении и некоторые ошибки как высоки как 20-30 метров? На самом деле, причина очень простой, бумажный материал, толщина другая, конечно, форма моста волны различна в размере и высоте, поэтому значение ошибки будет много хуже.
Ультракрасные глаза и струйная двойная система опознавания, тариф идентификации двустороннего управления высок, но также может избежать недостатка чернил или нехватки воды причиненных недостатком, но недостатки цены установки системы высоки и дороги.
Сравнение преимуществ и недостатки 3 общих систем управления скоростью на мосте следующим образом:
Таблица 2: Сравнены преимущества и недостатки 3 систем управления скоростью
Том бумаги моста 70~100m соотвествующий, слишком много причинит гнуть проблему картона. В продукции должно также обратить внимание одиночный обкладчик произвело картон на мосте не должно быть слишком много накопления, для избежания двухсторонней локомотивной скорости слишком быстрой или сломленный, машина должна всегда наблюдать количеством накопления моста, со скоростью продукции двойного обкладчика.
*Statement: цель этой статьи транспортировать информацию о состоянии рынка более широко, и содержание статьи для ссылки только. Авторское право этой статьи принадлежит первоначальному автору и первоисточнику, содержание точка зрения автора личная, не значит что место соглашается со своей точкой зрения и ответственно за свою подлинность, это место только обеспечивает ссылку и не образовывает никакие предложения вклада и применения. Некоторые статьи на вебсайте этого места перепечатаны и не использованы для всех коммерчески целей. Мы сообщали автора и источника насколько возможно. Если любое упущение релевантной информации или inappropriateness, то пожалуйста свяжитесь мы своевременно. Мы немедленно исправим или уничтожим уместное содержание согласно требованиям владельца авторского права. Это место имеет право окончательного толкования этого заявления.
Контактное лицо: Ms. Christina
Телефон: 86-13763260555
